Bezwaargronden:

Ter verbetering van de leefbaarheid in dit gebied, gelet op de hierboven beschreven belangen. Bewoners centrum zijn niet opgevoerd al belanghebbende, dus het besluit is onrechtmatig omdat bewoners niet door gemeente als belanghebbende zijn meegenomen. Hun leefbaarheid wordt ernstig aangetast door deze maatregel.

De parkeergarages zijn bereikbaar en dit leidt tot filevorming op de Catharijnesingel en sluipverkeer om toch de auto kwijt te kunnen. Winkelend publiek wordt gefaciliteerd, terwijl die juist gebruik kunnen maken van HUBs en aansluitend OV. 

Een verplaatsing die noodzakelijk met de auto moet plaatsvinden van bijvoorbeeld Mariaplaats naar Wijk C niet vaak voorkomt. De metingen van binnenstedelijk vervoer ontbreken. Het is voor de betrokkende die dit als dagelijks praktijk heeft met woon-werk een groot probleem is. De mantelzorger kan niet meer de hulpbehoevende ophalen om naar de zorg te brengen van de ene kant naar de andere kant van de knip. 

Bij verplaatsingen over langere afstand is de omrijdfactor verwaarloosbaar omdat men een route kan kiezen die aan de gewenste kant van de geslotenverklaring uitkomt.  Er is voor gezorgd dat alle bestemmingen wel bereikbaar blijven door een andere route te kiezen. Het gaat om verplaatsingen op kortere afstand, die niet meer mogelijk zijn. Waarbij omrijden geen redelijk alternatief is. 

Maar omdat de route wel als essentieel wordt gezien voor bepaalde bedrijfsactiviteiten worden bovengenoemde transportvoertuigen via het onderbord uitgezonderd van het verbod. Voor bewoners is het binnenstedelijk vervoer essentieel. De mantelzorger, de ouders die hun kinderen naar de opvang brengen, het advocatenkantoor op de straatweg, die dagelijks naar de rechtbank moeten etc. 

Besloten is om op dit gedeelte van de Catharijnesingel een geslotenverklaring (knip) aan te brengen, waarvan de nood- en hulpdiensten, taxi’s (uitsluitend houders Utrechtse taxivergunning), vrachtauto’s, bussen, ontheffinghouders, fietsers en bromfietsers uitgezonderd worden.